[HB21S-H9]パーツ

H系旧規格用のFRPボンネットを装着しました。

最終ワークスRタイプのスズキスポーツ製FRPボンネットです。

大型のインテークが目を惹きます
重量的には純正の半分ほど

パナソニックのカオスバッテリーを使用し始めてから4年以上経過した為
(HA22Sの時から乗せ変えて使ってました)
バッテリーをカオスから古川バッテリーのエクノに交換しました

今回、バッテリーを交換しましたが ...

ちょっとしたパーツ3回目は
薄型のオイルフィルターです。

油圧計をつけたりしているとアタッチメントを使用しますね
そうすると純正サイズのフィルターをつけると下側に若干はみだします。

K6Aですと ...

定番のセルボカウルトップ流用です

ボンネットのウォッシャー跡がつかなくなるという事で取り付けました。
ボンネットにウォッシャー跡がつくとなかなか取れませんからね

今まではウォッシャーの噴射を極力避け

お久しぶりです。久々更新HB21Sです。
秋はどうしても忙しい時期のため更新が少なくなってしまうのですが。
アルトワークスの方はというと細かな変更を少しずつ行っていました。

今回はちょっと気になる空力パーツ ...

事故の際に右側を大きく破損しその際に今まで使っていた
Valenti JEWEL LED　3800シリーズも破損してしまい
しばらくの間はハロゲンバルブで我慢していました。

しかしレンズカットタイプのユニッ ...

今まで使っていた車高調もHA22Sから使用をはじめそろそろ4年目ということで
5月に埼玉にあるコスミックガレージさんにお邪魔し
オーリンズサスペンションについて相談しに行ってきました。

コスミック

オークションにてARCのインタークーラーを入手

HB21Sアルトワークス用ではなく　C系のアルトワークス用のインタークーラーです
バルブの取り付けステーのつき方が違うだけで特に問題なく装着できます。

車の点検も終わりECUを交換し走行したインプレッションです

まず走り出しから低速でのトルクが向上しています
少しモッタリとしていた2000～3000回転あたりの出だしがかなり改善されました

今回入手したのは、
N1ECU

スズキスポーツのN1ECUです

それだけなら別に希少でもないですしモンスタースポーツさんで新品で入手することも可能です。

ではこれの何が希少かと言う