もみじ

東京モーターショーのスズキブースに新型のアルトワークスが参考出品車として展示されていると話題になっていますが、
私(もみじ/CS22S)は日程が合わず、実物を観に行くことができません。

当Blogの共同管

今回はアースメンテナンスを行います。

カー用品店やパーツショップなどでよく見かける、アーシングキット。
ネット上のレビューを読むとアースチューニング等とも呼ばれ、様々な意見が見受けられます。
C系

今回は点火系のリフレッシュを行います。

交換を行ったパーツは以下の通りです。

・永井電子 ブルーポイント パワープラグコード
・スズキ純正品　ディストリビューターキャップ
・スズキ純正

7月頃、CS22Sにクーリングシステム大隅製の銅3層ラジエーターを取り付け”>クーリングシステム大隅製の銅3層ラジエーターを取り付けていましたが、
夏の暑さも和らいできた頃、問題が発生しました。

ためになる記事はHB21Sのバレルさんに任せて、
CS22Sの私は日記を書きます。

今回はリアブレーキローターの交換です。
本来であればブレーキパッドと同時に変えたかったのですが、
入荷が

今回はウインカーリレーの交換を行います。

ウインカーを使用中に突然止まってしまう現象が発生しました。
エンジンの回転数に関係なく起こり、
運転席の足元にあるウインカーリレーを触るとウインカーが復活

走行中、ルームミラーが落下してくるんじゃないかと思う程のがたつきが発生しました。

最初のうちは振動で音がする程度でしたが、2週間程して音がしなくなり、
加減速時にグラグラと前後に振れるようになりました。

先日、カヤバのNEW SRスペシャルショックアブソーバーの記事の最後の写真でチラッと見えていましたブレーキパッドの件です。

足回りの強化ということで、サスペンションの交換と同時にブレーキパッドも交換していました。

22年モノの純正サスペンションからの交換をしました。

先日、東名高速道路を走行中にふわふわとした揺れが止まらなくなり、
サスペンション交換を決意し、カヤバのNEW SRスペシャルショックアブソーバーを購入

～13インチで交換するか、
　　14インチのホイールを探し当てるか。
　　　今月中には答えを出したいと思います。～

と、言って早2ヶ月が経過しました。
皆さんいかがお過ごしでしょうか。