おねくん

お久しぶりです
今回は排気温度警告灯、マフラー、エアコン、プラグについて

いまだに排気温度警告灯がチラチラ…
調べてみるとジムニーとかだとよくある話だとか？

現在はあまり用

前回エンジン始動に成功しました
エンジン系最後の点火時期調整を行いました

の前に、オルタネーターベルトの鳴きが気になりすぎて足止めを食らいました
ジャッキの棒でテコってできるだけ張ったんですがね&

今日も暑かった…雨降ってきちゃって中断でしたが
ガスケット類を新品に交換してからシリンダーヘッドを載せました

インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド

前回はシリンダーヘッド、インマニ、エキマニをオイルストーンで磨きました

今回はシリンダーブロック側ですね、インマニ側は綺麗だったので触りませんでした

オイルストーン先輩大活躍です、先輩ありがとう

はい、本日も作業
まずは中古のシリンダーヘッドAssyからカムプーリーを外して
カムシャフトのオイルシールを外しておきました

色は｢茶色｣だったのでいいかなーと思ったんですが念のため
部品

シリンダーヘッド乗せ換えもいよいよ大詰めということで自分ひとりでできることを進めときました

まず購入した中古のシリンダーヘッドAssyに足りないものをバルブクラッシュしてしまった古いシリンダーヘッドAssyから移

塗装も終わったしバイトまでゆっくりしようと思ってたんですけどね
「ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ」
来ました

GTX ブラックナイト LEDヘッドライト H4 Hi/Lo 6000K 36W 3600LM

今日も暑いです
朝から作業、午後はバイトですがこれで今日も一日充実したということで
ヘッドカバーの塗装を行いました

取り外してそのまま戻す予定でしたが錆もでていたのでやってしまおう
プラサ

F6Aスライドカムスプロケットについて

前回の記事にもあるように

｢インナープレートを裏返すことで2バルブ系及び4バルブ系ともに全てのF6Aエンジンに装着可能です｣とありますね
嘘じゃありませ

今日も暑い日が続いております・・・
こんなに連続で記事書いて暇なの？バイトがないと基本暇です
夏休みなのでね(学生)

やることはいっぱいあるんですがね…

ということで今日は